গরম গ্রীষ্ম আসছে, এবং বায়ু সংকোচকারীর উচ্চ তাপমাত্রা এয়ার কম্প্রেসার ব্যবহারের সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি। এই সমস্যাটির দিকে লক্ষ্য রেখে আমরা বিভিন্ন সম্ভাব্য কারণ খুঁজে বের করি এবং সেগুলো বিশ্লেষণ করি।

1. খুব বেশি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা নিম্নলিখিত দুটি দিকগুলিতে স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারকে প্রভাবিত করবে

উত্তর: তাপমাত্রা যত বেশি হবে, বায়ু তত পাতলা হবে (যেমন মালভূমি অঞ্চলে এয়ার কম্প্রেসারের কম দক্ষতা), ফলে এয়ার কম্প্রেসারের কার্যক্ষমতা কমে যায়, যার ফলে এয়ার কম্প্রেসার লোডিংয়ে থাকে। আরও বেশি সময় ধরে রাখুন এবং আরও বেশি লোড বহন করুন, যার ফলে এয়ার কম্প্রেসার দ্বারা আরও বেশি তাপ উৎপন্ন হয় এবং এয়ার কম্প্রেসারের অবশ্যই উচ্চ তাপমাত্রা থাকতে হবে।

বি: সাধারণত, যখন এয়ার কম্প্রেসার ডিজাইন করা হয় তখন একটি ডিজাইন অপারেটিং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা (30-40 ℃) থাকে। সাধারণত, নকশা অপারেটিং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার অধীনে অপারেটিং এয়ার কম্প্রেসারের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা বায়ু সংকোচকারীর সুরক্ষা তাপমাত্রার কাছাকাছি। যদি এয়ার কম্প্রেসারের পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ডিজাইন অপারেটিং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার চেয়ে বেশি হয়, তাহলে এয়ার কম্প্রেসারের তাপমাত্রা বাড়ানো হবে, যাতে এয়ার কম্প্রেসার এমনকি এয়ার কম্প্রেসারের শাটডাউন তাপমাত্রাকেও ছাড়িয়ে যায়, যার ফলে বাতাসের উচ্চ তাপমাত্রা হয় কম্প্রেসার

2. এয়ার কম্প্রেসার সিস্টেমে তেলের অভাব

তেল এবং গ্যাস ট্যাঙ্কের তেলের স্তর পরীক্ষা করা যেতে পারে। শাটডাউন এবং চাপ উপশমের পরে, যখন তৈলাক্ত তেল স্থির থাকে, তেলের স্তর উচ্চ তেল স্তরের চিহ্ন H (বা সর্বোচ্চ) থেকে সামান্য বেশি হওয়া উচিত। সরঞ্জাম পরিচালনার সময়, তেলের স্তর নিম্ন তেল স্তরের চিহ্ন L (বা মিশ্রণ) থেকে কম হবে না। যদি তেলের পরিমাণ অপর্যাপ্ত হয় বা তেলের স্তর পর্যবেক্ষণ করা যায় না, তাহলে জ্বালানি তেলের জন্য অবিলম্বে মেশিনটি বন্ধ করুন।

3. তেল স্টপ ভালভ (তেল বন্ধ ভালভ) সঠিকভাবে কাজ করে না

তেল স্টপ ভালভ সাধারণত দুই অবস্থানে থাকে দুটি সাধারণত বন্ধ সোলেনয়েড ভালভ, যা শুরু করার সময় খোলা থাকে এবং থামার সময় বন্ধ থাকে, যাতে তেল এবং গ্যাস ব্যারেলের তেলকে মেশিনের বাতাসের প্রান্তে এবং বাতাস থেকে স্প্রে করা থেকে বিরত রাখতে পারে। শাটডাউনের সময় ইনলেট। যদি উপাদানটি লোড করার সময় খোলা না হয়, তবে তেলের অভাবের কারণে বায়ু দ্রুত উত্তপ্ত হয় এবং গুরুতর ক্ষেত্রে স্ক্রু সমাবেশটি পুড়ে যায়।

4. তেল ফিল্টার সমস্যা

উত্তর: যদি তেলের ফিল্টারটি অবরুদ্ধ থাকে এবং বাইপাস ভালভটি খোলা না হয়, তাহলে এয়ার কম্প্রেসার তেল মেশিনের বায়ু প্রান্তে পৌঁছাবে না এবং তেলের অভাবে বায়ু প্রান্তটি দ্রুত বৃদ্ধি পাবে।

বি: তেল ফিল্টার অবরুদ্ধ এবং প্রবাহ ছোট হয়ে যায়। একটি কেস হল যে বায়ু সংকোচকারী তাপ দ্বারা সম্পূর্ণরূপে কেড়ে নেওয়া হয় না, এবং বায়ু সংকোচকারী তাপমাত্রা ধীরে ধীরে একটি উচ্চ তাপমাত্রা তৈরি করে। অন্য ক্ষেত্রে হল যে এয়ার কম্প্রেসারটি আনলোড করার পরে বেশি থাকে, কারণ লোড করার সময় এয়ার কম্প্রেসারের অভ্যন্তরীণ তেলের চাপ বেশি থাকে এবং এয়ার কম্প্রেসার তেলটি দিয়ে যেতে পারে। আনলোড করার পরে, এয়ার কম্প্রেসার তেলের চাপ কম থাকে এবং এয়ার কম্প্রেসার তেলের জন্য এয়ার কম্প্রেসার তেল ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যাওয়া কঠিন, বায়ু সংকোচকারীর উচ্চ তাপমাত্রার কারণে প্রবাহটি খুব ছোট।

5. তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ (তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ) কাজ করতে ব্যর্থ হয়

চাপের শিশির বিন্দুর উপরে মেশিনের বায়ু প্রান্তের নিষ্কাশন তাপমাত্রা বজায় রাখতে তেল কুলারের সামনে তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ইনস্টল করা হয়। এর কাজের নীতিটি হল যে যখন মেশিনটি সবেমাত্র চালু হয়, কম তেলের তাপমাত্রার কারণে, তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ শাখাটি খোলা হয়, প্রধান সার্কিটটি বন্ধ থাকে এবং লুব্রিকেটিং তেলটি কুলারের মধ্য দিয়ে না গিয়ে সরাসরি মেশিনের বায়ু প্রান্তে প্রবেশ করানো হয়। ; যখন তাপমাত্রা 40 ℃ উপরে উঠে যায়, তখন তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ধীরে ধীরে বন্ধ হয়ে যায় এবং তেল একই সময়ে কুলার এবং শাখার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়; যখন তাপমাত্রা 80 ℃ এর উপরে বেড়ে যায়, ভালভটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যায় এবং লুব্রিকেটিং তেলটি কুলারের মাধ্যমে মেশিনের বায়ু প্রান্তে প্রবেশ করে লুব্রিকেটিং তেলকে সর্বাধিক পরিমাণে ঠান্ডা করতে।

তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যর্থ হলে, লুব্রিকেটিং তেলটি শীতল যন্ত্রের মধ্য দিয়ে না গিয়ে সরাসরি মেশিনের বায়ু প্রান্তে প্রবেশ করতে পারে, তাই তেলের তাপমাত্রা কমতে পারে না, ফলে তাপমাত্রা বেশি হয়। এর ব্যর্থতার প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ: প্রথমত, ভালভ কোরের দুটি থার্মাল স্প্রিংসের ইলাস্টিক সহগ ক্লান্তির পরে পরিবর্তিত হয় এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে তারা স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না; দ্বিতীয়ত, ভালভের শরীরটি পরিধান করা হয়, এবং ভালভ উপাদানটি আটকে থাকে বা ক্রিয়াটি জায়গায় নেই, তাই এটি সাধারণত বন্ধ করা যায় না। এটি যথাযথভাবে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

6. জ্বালানী ভলিউম নিয়ন্ত্রক স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজন হলে, যথাযথভাবে ফুয়েল ইনজেকশন ভলিউম বাড়ান

যখন সরঞ্জাম কারখানা ছেড়ে চলে যায় তখন জ্বালানী ইনজেকশনের পরিমাণ সামঞ্জস্য করা হয় এবং সাধারণ পরিস্থিতিতে পরিবর্তন করা উচিত নয়।

7. ইঞ্জিন তেল পরিষেবা জীবন অতিক্রম করেছে, এবং ইঞ্জিন তেলের অবনতি হয়েছে

তেলের তরলতা দুর্বল হয়ে যায় এবং তাপ বিনিময় কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়। এয়ার কম্প্রেসার হেডের তাপ সম্পূর্ণভাবে কেড়ে নেওয়া যায় না, ফলে এয়ার কম্প্রেসারের তাপমাত্রা বেশি হয়।

8. তেল কুলার স্বাভাবিকভাবে কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন

জল-শীতল মডেলগুলির জন্য, খাঁড়ি এবং আউটলেট জলের পাইপের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরীক্ষা করা যেতে পারে। সাধারণ পরিস্থিতিতে, এটি 5-8 ℃ হওয়া উচিত। যদি এটি 5 ℃ থেকে কম হয়, স্কেলিং বা ব্লকেজ ঘটতে পারে, যা কুলারের তাপ বিনিময় দক্ষতাকে প্রভাবিত করবে এবং দুর্বল তাপ অপচয় ঘটাবে। এই সময়ে, তাপ এক্সচেঞ্জার সরানো এবং পরিষ্কার করা যেতে পারে।