এয়ার সংকোচকারীদের বিভিন্ন ভালভ রয়েছে এবং প্রতিটি ভালভের একটি আলাদা ফাংশন রয়েছে। আপনি যদি প্রতিটি ভালভের নকশা ফাংশন এবং কাজের নীতিটি পুরোপুরি বুঝতে পারেন তবে এটি পরবর্তী পরিদর্শন এবং এয়ার সংকোচকের রক্ষণাবেক্ষণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।
কারণ ভালভের একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা জীবন রয়েছে, যখন ব্যবহারের সময়টি ভালভ সহ্য করতে পারে এমন সীমায় পৌঁছে যায়, তখন ভালভটি ব্যর্থ হবে তা অনিবার্য, সুতরাং আমাদের কীভাবে ব্যর্থতার ঘটনা এড়ানো উচিত! এই নিবন্ধটি কিছু সমর্থন দেবে এবং সাধারণ ভালভ ত্রুটির সমাধান করতে সাহায্য করবে!

জ্বালানী ইনজেকশন এয়ার সংকোচকের পাঁচটি প্রধান ভালভ অংশ হল: আনলোটিং ভালভ, ন্যূনতম চাপ ভালভ, তেল স্টপ ভালভ, চেক ভালভ, থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ, নিম্নলিখিত প্রতিটি ভালভ অংশের ফাংশন এবং সমস্যা সমাধানের একটি ব্যাখ্যা।

উ: আনলোটিং ভালভ

ফাংশন: যখন বায়ু খরচ পরিবর্তিত হয়, ইনটেক ভালভ বায়ু খরচ মেলে নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের মাধ্যমে ভালভ শরীরের খোলার ডিগ্রী সমন্বয় করে। এটি একটি ভালভ যা বায়ু সংকোচকারীকে নিয়ন্ত্রণ করে এবং গ্যাস উৎপাদন করে না।

সাধারণ অনুরূপ ত্রুটি:
1. বায়ু সংকোচকারী লোড হয় না। এই ফল্ট কন্ট্রোল প্যানেলটি প্রদর্শন করে (কোন অ্যালার্ম নেই; অপারেটিং স্ট্যাটাস 'লোড হচ্ছে'; জ্বালানী ইনজেকশন চাপ খুব ছোট বা '0'; হেড আউটলেট তাপমাত্রা <70C °) এই সিদ্ধান্তে পৌঁছে যে ইউনিটটি লোড হয় না। সমস্যাটি আনলডিং ভালভ বডি, কন্ট্রোল সার্কিট, সোলেনয়েড ভালভ লোড এবং আনলোডিং ইত্যাদির মধ্যে রয়েছে, যা একে একে চেক এবং নির্মূল করা প্রয়োজন।
2. এয়ার কম্প্রেসার আনলোড করা হয় না। এই ব্যর্থতা নিয়ন্ত্রণ প্যানেলটি প্রদর্শন করে (কোন অ্যালার্ম নেই; অপারেটিং স্ট্যাটাস 'আনলোডিং'; জ্বালানী ইনজেকশন চাপ বৃদ্ধি> 4; হেড আউটলেট তাপমাত্রা> 80 ° C), এবং এটি উপসংহারে পৌঁছানো যেতে পারে যে ইউনিটটি আনলোড করা হয়নি। সমস্যাটি আনলোডিং ভালভ বডি, কন্ট্রোল সার্কিট, সোলেনয়েড ভালভ লোড এবং আনলোডিং ইত্যাদির মধ্যে রয়েছে, যা একে একে চেক এবং নির্মূল করা প্রয়োজন।

B. ন্যূনতম চাপ ভালভ

ফাংশন:
1. ন্যূনতম চাপের ভালভের খোলার চাপ প্রায় 4 বার, যাতে বায়ু আউটপুট হয় যখন সিলিন্ডারে চাপ এই সর্বনিম্ন চাপের চেয়ে কম না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, যাতে বায়ু প্রবাহের হার খুব দ্রুত না হয় যাতে এটি হ্রাস পায় তেল এবং গ্যাস বিভাজকের পৃথকীকরণের প্রভাব।
2. যখন মেশিনটি শুরু হয়, তৈল সিলিন্ডারে একটি নির্দিষ্ট চাপ স্থাপন করা হয় যাতে তৈলাক্ত তেলের সঞ্চালন নিশ্চিত করা যায় এবং কন্ট্রোল লুপে প্রাথমিক নিয়ন্ত্রণ চাপ দেওয়া হয়। 3. এটি একটি একমুখী ভালভের কাজ করে যাতে পাইপ নেটওয়ার্ক থেকে সংকুচিত বায়ুকে মেশিনের ভিতরে ফিরে যাওয়া থেকে বিরত রাখা যায়।

সাধারণ অনুরূপ ত্রুটি:
1. তেল সিলিন্ডারের নিরাপত্তা ভালভ অপারেশনের সময় বায়ু উড়িয়ে দেয়। এই ব্যর্থতাটি হল কারণ ন্যূনতম চাপের ভালভ খোলা হয় না, যার কারণে সিলিন্ডারে চাপ খুব বেশি হয়, এবং নিরাপত্তা ভালভটি চাপ-ত্রাণ সুরক্ষা।
2. অপারেশনের সময় কম্পিউটারে মোটর ওভারলোড সুরক্ষা থাকে। এই দোষ হল যে ন্যূনতম চাপের ভালভ খোলা হয় না, যার ফলে সিলিন্ডারে চাপ খুব বেশি হয়, প্রধান মোটর লোড বৃদ্ধি পায়, বর্তমান বৃদ্ধি পায় এবং তাপ রিলে রক্ষা করে এবং থামে।
3. এয়ার কম্প্রেসার শুরু করতে ব্যর্থ হয়েছে। এই দোষটি হল যে ন্যূনতম চাপের ভালভটি শক্তভাবে বন্ধ করা হয় না, যার ফলে পাইপ নেটওয়ার্কের সংকুচিত বায়ু ফিরে আসে, তেল সিলিন্ডারে একটি নির্দিষ্ট চাপ সৃষ্টি করে, যার ফলে ইউনিটটি শুরু করতে ব্যর্থ হয়। যখন এয়ার কম্প্রেসার চালু হয়, যখন নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার সিলিন্ডারে একটি নির্দিষ্ট চাপ সনাক্ত করে, তখন ইউনিটটি চালু করতে পারবে না।
 4. এয়ার কম্প্রেসার আনলোড করার সময় তেলের চাপ খুব বেশি। এই দোষ হল যে ন্যূনতম চাপ ভালভ শক্তভাবে বন্ধ করা হয় না। যখন ইউনিটটি আনলোড করা হয়, পাইপ নেটওয়ার্কের সংকুচিত বায়ু ফিরে আসে, যা তেলের সিলিন্ডারে চাপ বাড়ায়, যা তেলের চাপ বাড়ায় এবং ইউনিটের শক্তি খরচ বৃদ্ধি পায়।

C. তেল বন্ধ ভালভ

ফাংশন:
এয়ার সংকোচকারী চালু করার পরে, তেল কাটা বন্ধ ভালভ খোলা হয়, এবং তৈলাক্ত তেল যে তেল ফিল্টার মাধ্যমে পাস করা হয়েছে প্রধান ইঞ্জিন ইনজেকশনের হয়। সংকোচকারী বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, তেল সরবরাহ বন্ধ করার জন্য তেল কাটা বন্ধ ভালভ বন্ধ করা হয়।

সাধারণ অনুরূপ ত্রুটি:
1. মেশিনটি শুরু হওয়ার পরে দ্রুত উচ্চ তাপমাত্রায় ভ্রমণ করবে। এই দোষ হল যে তেল কাটা বন্ধ ভালভ খোলা হয় না এবং তৈলাক্ত তেল মেশিনের মাথায় স্প্রে করা যায় না। তেল কাটা বন্ধ ভালভ চেক এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন।
2. এয়ার সংকোচকারী উচ্চ তাপমাত্রা এলার্ম। এই দোষ হল যে তেল কাটা বন্ধ ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা হয় না, এবং মেশিনের মাথায় স্প্রে করা তৈলাক্তকরণের পরিমাণ অপর্যাপ্ত, এবং তেল কাটা বন্ধ ভালভ পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন।
3. মেশিন হঠাৎ থেমে গেলে লুব্রিকেন্ট এয়ার ফিল্টারে স্প্রে করা হবে। এই ত্রুটিটি শাটঅফ ভালভের ল্যাগিং বা ল্যাক্স ক্লোজিংয়ের কারণে ঘটে যখন ইউনিটটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়। শাটঅফ ভালভ পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

D. ভালভ চেক করুন

ফাংশন:
প্রধান ইঞ্জিন দ্বারা সংকুচিত তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণটি তেল সিলিন্ডারে এক দিকে পরিবহন করা হয় যাতে সিলিন্ডারে তেল এবং গ্যাসের মিশ্রণটি মেশিনের মাথায় স্প্রে করা থেকে বিরত থাকে যখন মেশিনটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে ঘূর্ণন বিপরীত ঘূর্ণন।

সাধারণ অনুরূপ ত্রুটি:
তেল ও গ্যাসের মিশ্রণটি বন্ধ করার সময় এয়ার ফিল্টারে স্প্রে করা হয়। এই ত্রুটিটি ঘটে যখন ওয়ান-ওয়ে ভালভ আটকে যায় বা ক্ষতিগ্রস্ত হয় যখন ইউনিটটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায় এবং ওয়ান-ওয়ে ভালভ পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

E. থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ

ফাংশন:
1. তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ স্পুল তাপীয় সম্প্রসারণ এবং সংকোচনের নীতি ব্যবহার করে, ভালভ বডি এবং হাউজিংয়ের মধ্যে গঠিত তেল উত্তরণের পরিবর্তনকে সামঞ্জস্য করার জন্য প্রসারিত এবং চুক্তিবদ্ধ করে, তেল কুলারে প্রবেশ করা তৈলাক্ত তেলের অনুপাত নিয়ন্ত্রণ করে এবং নিশ্চিত করে যে রটার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ সীমার মধ্যে।
2. তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ একটি মূল অংশ যা মেশিনের মাথার আউটলেট তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে 68 than এর কম নয়। যখন তেলের তাপমাত্রা কম থাকে, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ বন্ধ থাকে, এবং তৈলাক্তকরণ তেলটি দ্রুত গরম করার জন্য কুলারের মধ্য দিয়ে না গিয়ে সরাসরি মেশিনের মাথায় স্প্রে করা হয়, যাতে মেশিনের হেড আউটলেটের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। সংকুচিত বাতাসে ঘনীভূত জলকে সিলিন্ডারে উৎপন্ন হতে বাধা দিতে উচ্চ।

বিঃদ্রঃ:
1. থার্মোস্ট্যাটিক ভালভের খোলার তাপমাত্রা সাধারণত ভালভ কোরে নির্দেশিত হয়।
2. থার্মোস্ট্যাটিক ভালভের সর্বাধিক খোলার তাপমাত্রা চিহ্নিত তাপমাত্রা + 15 ° C।