খবর

কেন্দ্রাতিগ পাখার কম্পোজিশন এবং স্ট্রাকচার

সময়: 2023-01-18 আঘাত : 23

1. ফ্যান রচনা

ফ্যান একক ইনহেলেশন ডি ড্রাইভ কাঠামো গ্রহণ করে এবং ফ্যান এবং মোটর একটি কাপলিং দ্বারা সংযুক্ত থাকে। ফ্যান বডি প্রধানত হাউজিং, এয়ার ইনলেট, রটার গ্রুপ (ইম্পেলার এবং স্পিন্ডল), বিয়ারিং বক্স, কাপলিং এবং অন্যান্য অংশ নিয়ে গঠিত।
ফ্যানের বডি ছাড়াও, ইউনিটটি ব্যবহারকারীর চাহিদা অনুযায়ী বিভিন্ন বাহ্যিক উপাদান দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, সাধারণগুলি হল: মোটর, সমন্বয় দরজা, সামগ্রিক সমর্থন, বৈদ্যুতিক অ্যাকুয়েটর, মাফলার ইত্যাদি।

2. পাখার কাঠামোর ভূমিকা

পাখাকে দুই প্রকার করা যায়: মোটরের এক প্রান্ত থেকে, ইম্পেলারটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরালে, এটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে 'ঘড়ির কাঁটা' সহ উইন্ড মেশিন বলে; এটি 'কাউন্টার' সহ ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরে।
ফ্যানের আউটলেট অবস্থান কেসিংয়ের আউটলেট কোণ দ্বারা প্রকাশ করা হয়: 'শুন' এবং 'বিপরীত' 0°, 45°, 90°, 135°, 180°, 225°, মোট ছয়টি কোণে তৈরি করা যেতে পারে . ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী অন্যান্য বিশেষ কোণগুলিও তৈরি করা যেতে পারে।

ফ্যানের অপারেশনে ব্যর্থতার কারণ

1. ফ্যান ভাইব্রেশন হিংস্র
(1) ফ্যানের খাদ এবং মোটর খাদ কেন্দ্রিক নয়।
(2) ভিত্তি বা সামগ্রিক বন্ধনী দৃঢ়তা যথেষ্ট নয়।
(3) আলগা ইমপেলার বোল্ট বা রিভেট এবং ইমপেলারের বিকৃতি।
(4) আলগা ইমপেলার খাদ প্লেট গর্ত এবং খাদ ফিট.
(5) কেসিং, বিয়ারিং সিট এবং ব্র্যাকেট, বিয়ারিং সিট এবং বিয়ারিং কভার এবং অন্যান্য কাপলিং বোল্টগুলি আলগা।
(6) ব্লেডে ধুলো, ময়লা, ব্লেড পরিধান, ইম্পেলার ডিফর্মেশন শ্যাফ্ট বাঁকিয়ে রটারকে ভারসাম্যহীন করতে জমেছে।
(7) ফ্যান ইনলেট এবং আউটলেট পাইপ ইনস্টলেশন খারাপ, যার ফলে অনুরণন হয়।

2. ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি খুব বেশী
(1) ভারবহন বাক্সের কম্পন তীব্র
(2) নিম্নমানের গ্রীস বা তেল, ক্ষয় হয় এবং এতে অমেধ্য যেমন ধুলো, বালি, ময়লা বা অনুপযুক্ত ভরাট পরিমাণ থাকে
(3) খাদ এবং ঘূর্ণায়মান ভারবহন ইনস্টলেশন তির্যক, সামনে এবং পিছনের দুটি বিয়ারিং একই কেন্দ্র নয়।
(4) রোলিং ভারবহন বাইরের রিং ঘূর্ণন. (এবং ভারবহন বক্স ঘর্ষণ)।
(5) ঘূর্ণায়মান ভারবহন ভিতরের রিং টাকু ঘূর্ণন আপেক্ষিক (অর্থাৎ, ভিতরের রিং এবং টাকু ঘর্ষণ চলমান)।
(6) রোলিং বিয়ারিং ক্ষতি বা খাদ নমন.
(7) শীতল জল খুব কম বা বাধাপ্রাপ্ত (পাখার জন্য জল-ঠান্ডা বিয়ারিং প্রয়োজন)।

3. মোটর কারেন্ট খুব বেশি বা তাপমাত্রা বৃদ্ধি খুব বেশি
(1) শুরু করার সময়, এয়ার আউটলেট পাইপের নিয়ন্ত্রক দরজা বা গেট শক্তভাবে বন্ধ করা হয় না।
(2) মোটর ইনপুট ভোল্টেজ কম বা একক ফেজে পাওয়ার সাপ্লাই বন্ধ হয়ে যায়।
(3) ফ্যান দ্বারা পরিবাহিত মাধ্যমের তাপমাত্রা খুব কম (অর্থাৎ, গ্যাসের ঘনত্ব খুব বেশি), যার ফলে মোটর ওভারলোড হয়।
(4) সিস্টেম কর্মক্ষমতা এবং ফ্যান কর্মক্ষমতা মেলে না. সিস্টেম রেজিস্ট্যান্স ছোট, এবং প্রচুর পরিমাণে সমৃদ্ধি বাকি আছে, যার ফলে ফ্যান কম চাপ এবং উচ্চ প্রবাহের এলাকায় কাজ করে।

পণ্য তথ্য: