Heita sumarið er að koma og hár hiti loftþjöppu er ein af algengustu bilunum í notkun loftþjöppu. Með því að miða að þessu vandamáli finnum við ýmsar hugsanlegar orsakir og greinum þær.

1. Of hátt umhverfishiti mun hafa áhrif á skrúfuloftþjöppuna í eftirfarandi tveimur þáttum

A: Því hærra sem hitastigið er, því þynnra er loftið (alveg eins og lítil skilvirkni loftþjöppunnar á hálendissvæðum), sem leiðir til lækkunar á vinnuvirkni loftþjöppunnar, sem gerir loftþjöppuna áfram í hleðslunni. ástand í lengri tíma og bera meira álag, sem leiðir til meiri hita sem myndast af loftþjöppunni, og loftþjöppan verður að hafa hærra hitastig.

B: Almennt er hönnun umhverfishitastig (30-40 ℃) þegar loftþjöppan er hönnuð. Almennt er hámarkshiti loftþjöppunnar sem starfar undir hönnunarumhverfishitastigi nálægt verndarhita loftþjöppunnar. Ef umhverfishitastig loftþjöppunnar er hærra en hönnunar umhverfishitastig, mun hitastig loftþjöppunnar hækka, þannig að loftþjöppan mun jafnvel fara yfir lokunarhita loftþjöppunnar, sem leiðir til hás hitastigs loftsins. þjöppu.

2. Loftþjöppukerfi vantar olíu

Hægt er að athuga olíuhæð olíu- og gastanksins. Eftir stöðvun og þrýstingsléttingu, þegar smurolían er kyrrstæð, ætti olíustigið að vera aðeins hærra en há olíustigsmerkið H (eða hámark). Þegar búnaður er í gangi skal olíuhæð ekki vera lægra en lágt olíustigsmerki L (eða blanda). Ef olíumagnið er ófullnægjandi eða ekki er hægt að fylgjast með olíuhæðinni skal stöðva vélina strax til að fylla á eldsneyti.

3. Olíustöðvunarventillinn (olíulokunarventillinn) virkar ekki rétt

Olíustöðvunarventillinn er venjulega tveggja staða tveggja venjulega lokaður segulloka loki, sem er opinn þegar byrjað er og lokað þegar hann stoppar, til að koma í veg fyrir að olían í olíu- og gastunnu haldi áfram að úða inn í loftenda vélarinnar og úr loftinu inntak meðan á stöðvun stendur. Ef einingin er ekki opnuð við hleðslu hitnar loftendinn hratt vegna olíuskorts og skrúfasamstæðan brennur í alvarlegum tilvikum.

4. Olíusíuvandamál

A: Ef olíusían er stífluð og framhjáhaldsventillinn er ekki opnaður, nær loftþjöppuolían ekki að loftenda vélarinnar og loftendinn mun hækka hratt vegna skorts á olíu.

B: Olíusían er stífluð og flæðið verður minna. Eitt tilvikið er að loftþjöppan er ekki alveg tekin í burtu með hita og hitastig loftþjöppunnar hækkar hægt og rólega til að mynda hátt hitastig. Hitt tilvikið er að loftþjöppan er há eftir affermingu vegna þess að innri olíuþrýstingur loftþjöppunnar er hár við hleðslu og loftþjöppuolían getur farið í gegnum. Eftir affermingu er olíuþrýstingur loftþjöppunnar lágur og það er erfitt fyrir loftþjöppuolíuna að fara í gegnum olíusíu loftþjöppunnar, flæðið er of lítið til að valda háum hita loftþjöppunnar.

5. Hitastýringarventill (hitastýringarventill) virkar ekki

Hitastýringarventillinn er settur fyrir framan olíukælarann ​​til að halda útblásturshitastigi loftenda vélarinnar yfir þrýstidaggarmarki. Meginregla hennar er sú að þegar vélin er rétt ræst, vegna lágs olíuhita, er hitastýrilokagreinin opnuð, aðalrásin er lokuð og smurolían er sprautað beint inn í loftenda vélarinnar án þess að fara í gegnum kælirinn. ; Þegar hitastigið hækkar í yfir 40 ℃ er hitastýringarventilnum smám saman lokað og olían rennur í gegnum kælirinn og útibúið á sama tíma; Þegar hitastigið fer yfir 80 ℃ er lokinn alveg lokaður og smurolían fer inn í loftenda vélarinnar í gegnum kælirinn til að kæla smurolíuna að mestu leyti.

Ef hitastjórnunarventillinn bilar getur smurolían farið beint inn í loftenda vélarinnar án þess að fara í gegnum kælirinn, þannig að olíuhitinn getur ekki lækkað, sem leiðir til ofhita. Helstu ástæðurnar fyrir bilun þess eru sem hér segir: Í fyrsta lagi breytist teygjustuðull tveggja varma fjaðranna á ventilkjarnanum eftir þreytu og þeir geta ekki starfað eðlilega við breytingu á hitastigi; Í öðru lagi er lokahlutinn slitinn og lokihlutinn er fastur eða aðgerðin er ekki á sínum stað, þannig að ekki er hægt að loka honum venjulega. Það er hægt að gera við eða skipta um það eftir því sem við á.

6. Athugaðu hvort eldsneytismagnstillirinn sé eðlilegur. Ef nauðsyn krefur, aukið magn eldsneytisinnsprautunar á viðeigandi hátt

Magn eldsneytisinnsprautunar hefur verið stillt þegar búnaðurinn fer úr verksmiðjunni og ætti ekki að breyta því við venjulegar aðstæður.

7. Vélarolían hefur farið yfir endingartímann og vélarolían hefur rýrnað

Vökvi olíunnar verður léleg og afköst hitaskipta minnkar. Hita loftþjöppuhaussins er ekki hægt að taka alveg burt, sem leiðir til hás hitastigs loftþjöppunnar.

8. Athugaðu hvort olíukælirinn virki eðlilega

Fyrir vatnskældar gerðir er hægt að athuga hitamuninn á inntaks- og úttaksvatnslagnum. Undir venjulegum kringumstæðum ætti það að vera 5-8 ℃. Ef það er lægra en 5 ℃ getur kölnun eða stífla átt sér stað, sem hefur áhrif á varmaskiptavirkni kælirans og veldur lélegri hitaleiðni. Á þessum tíma er hægt að fjarlægja varmaskiptinn og þrífa hann.