Nyheter

Centrifugalfläktens sammansättning och struktur

Tid: 2023-01-18 Träffar: 40

1. Fläktsammansättning

Fläkten har en D-drivstruktur med enkel inandning, och fläkten och motorn är sammankopplade med en koppling. Fläktkroppen består huvudsakligen av hus, luftintag, rotorgrupp (hjul och spindel), lagerlåda, koppling och andra delar.
Utöver fläktkroppen kan enheten även utrustas med en mängd olika externa komponenter efter användarens behov, de vanliga är: motor, justeringsdörr, övergripande stöd, elektriskt ställdon, ljuddämpare, etc.

2. Introduktion av fläktens struktur

Fläkten kan göras i två typer: från ena änden av motorn, om pumphjulet roterar medurs, kallas det en medurs vindmaskin, med 'medurs'; den roterar moturs, med "räknare".
Fläktens utloppsposition uttrycks av höljets utloppsvinkel: 'Shun' och 'Reverse' kan göras till 0°, 45°, 90°, 135°, 180°, 225°, totalt sex vinklar . Andra specialvinklar kan också göras enligt användarens önskemål.

Orsakerna till fel i driften av fläkten

1. Fläktvibrationer Våldsamma
(1) Fläktaxel och motoraxel är inte centrerade.
(2) Fundamentet eller den totala fästets styvhet är inte tillräckligt.
(3) Lösa pumphjulsbultar eller nitar och deformation av pumphjulet.
(4) Löst hål för impelleraxelplattan och axelpassning.
(5) Huset, lagersätet och konsolen, lagersätet och lagerkåpan och andra kopplingsbultar är lösa.
(6) Bladet har samlat på sig damm, smuts, bladslitage, impellerdeformation av axeln böjd för att göra rotorn obalanserad.
(7) installationen av fläktens inlopp och utloppsrör är dålig, vilket resulterar i resonans.

2. temperaturökningen i lagret är för hög
(1) lagerlådans vibration är intensiv
(2) fett eller olja av dålig kvalitet, försämring och innehåller föroreningar som damm, sand, smuts eller felaktig fyllnadsmängd
(3) Axel- och rullagerinstallationen är sned, de två främre och bakre lagren är inte i samma centrum.
(4) Rulllagrets yttre ringrotation. (och lagerboxfriktion).
(5) rullande inre ring i förhållande till spindelrotationen (det vill säga löpande innerring och spindelfriktion).
(6) Rulllagerskador eller axelböjning.
(7) Kylvattnet är för lite eller avbrutet (för fläktar som kräver vattenkylda lager).

3. Motorströmmen är för hög eller temperaturökningen är för hög
(1) Vid start är reglerdörren eller porten i luftutloppsröret inte tätt stängd.
(2) Motorns inspänning är låg eller strömförsörjningen är avstängd i enfas.
(3) Temperaturen på mediet som transporteras av fläkten är för låg (dvs. gasdensiteten är för hög), vilket gör att motorn överbelastas.
(4) Systemets prestanda och fläktens prestanda stämmer inte överens. Systemmotståndet är litet och mängden överflöd som finns kvar är stor, vilket gör att fläkten arbetar i området med lågt tryck och högt flöde.

Produktinformation: